おそらく、チタン系の添加剤はそのような理由から、ジアルキルジチオリン酸チタンと思われ、
チオリン酸塩が分解し、固体潤滑剤皮膜を形成するタイプ（有機モリブデンと同じタイプ）と考えられます。
また、チオリン酸誘導体はチタン、モリブデンのほか、亜鉛、銅、カドミウム、鉛、銀などが知られています。
固体のままで使用する際はルチル結晶体を、０．０１μｍ（ミクロン）と言う微細な状態にし、オイル中にコロイド上に分散させ
液状化チタンとして使用されることがほとんどです。
きわめて腐食を起こしにくい材質なので、そういう目的には有効と思われますが、
ただし、極圧性は関しては塩素系・イオウ系などのほうが上回っているようです。
なお、ラボデータとしては他の添加剤と比較して、きわだっていると言うことはないということを
チタン系添加剤販売メーカーの方から伺っておりますが、
体感的な効果はわかると言うことです。
こういった微妙な差の印象から考えますと、
どうも、こういった成分をオイルに添加する効果は、
「コロイド粒子添加による流体の抵抗・乱流発生」と似たような現象なのかどうか、調べておりますが、
なにせ、流体力学の基礎自体がまだ勉強していないため、わかっていないものですから、
うまく説明できるのは相当先になってしまいそうです。
なお、摩擦面に酸化チタンと硫化チタンとをコーティングすると、摩擦特性が改善することが知られています。
おそらく、チタン系の添加剤はそのような理由から、ジアルキルジチオリン酸チタンと思われ、
チオリン酸塩が分解し、固体潤滑剤皮膜を形成するタイプ（有機モリブデンと同じタイプ）と考えられます。
また、チオリン酸誘導体はチタン、モリブデンのほか、亜鉛、銅、カドミウム、鉛、銀などが知られています。