通販用商品・・・ポロ （ＰＯＬＯ）オイル

※小分けポリ容器は専用オイル容器ではありませんので長期保管には向きませ ん。
１〜２か月 以内にお使いください。

小分け可能な販売価格は
ペール缶商品価格÷１８．９５Ｌ×必要量（０．５Ｌ単位まで対応）Ｌ×１３０％（小 分け容器代+手数料）
送料は８０サイズ（５ｋｇまで）+消費税価格になり,
運送業者はサイズやお届け場所によって異なる事がありますが、
通常は佐川急便となります。
消費税が別途かかります。

メールにてお問い合わせください。

• ※例ユーロスポー ツ５ｗ−４０で３．５Ｌの場合は
• 27520円÷１８．９５Ｌ×３．５Ｌ×１．３＝6608円 （四捨五入）
• 同梱できない場合は送料と代引き手数料は別途必要です。

販売店としてのＰＯＬＯオイルの評価

通常使用するオイルとしては
かなり高品質なオイルの部類に入りますので
今までスタンドやディーラーで
多少高品質のオイルで交換されていた方が使用されましても
エンジンの軽さ、燃費の良さ、静粛性の違いなど
体感されて喜ばれる事が多く、リピートされる方もどんどん増えています。
当社では、納車時のスタンダードオイルに指定しています。

ベースオイルが高品質のため、
最初から入っている添加剤の量も少なく、
このため後から追加した優れた添加剤とも相性もなじみもよいわけですが、
ことさら添加しなくとも、耐久性にたけ、長寿命化にもつながって
オイル交換の時期が延ばせます。

特にＰＡＯ＋ エステルのＳＹＮ−ＰＲＯ(シ ン プロ)１０００シリーズは
原油価格上昇や為替レートの 関係もあり、
大幅に値上げされましたが
それでも
国内販売された場合は 2800円／Ｌ以下の価格は付けないレベルの
高品質オイルに入りますので
コストパフォーマンスは抜群 です。
通常 2500円程度で販売される「100％合成油」という表記の
オイルは「ＶＨＶＩ」系がほとんどです。

販売価格は大量に流通する産業界メインですので
日本では知名度が低いのですが
実際アメリカでも有名なメジャーな製造メーカーですので
安心してご使用になれます。

当社取 り扱い商品はこちらになります。
詳しい資料は輸入元（株） タスコのこちらページにあります。

POLO オイルのページはこちらになりま す。

お買い得商品：ペール缶の 価格はこちら

当方のスタンダードオイルの ＳＹＮ−ＰＲＯ１０００シリーズは
通常の部分合成油並の価格で ご提供出来る
最高のコストパフォーマンスを備えたＶＨＶＩではない
ＰＡＯ+ESTERの１００％化学合成油です。
オイルに対しての安心とこだ わりで選びました。

下記に粘度調整する仕方を記載しますのでご参考に。

代表性状
 

※mPas（ミリパスカル秒）＝cP（センチポアズ）
cSt（センチストークス）＝mPas／密度[ kg ・ m -3 ]

ブレンドした場合のＨＴＨＳは
密度は１度Ｃ上昇しますと僅かですが下がりますので、正確さは欠きますが、おおよその目安として
ブ レンディングチャートで求めてもそれほど違いは無いと思われます。そこから温度−粘度表で
線を延長すれば１５０度ｃの粘度が判ります。
逆に−３０度ｃや−３５度ｃのポンピング粘度も（ある程度※）判ります。

※厳密には別の測定で調べますので表の通りになるとは限りません。
　　実際に各温度でその粘度を調べますと直線にならないことが分かりますので
　　目安としてご利用ください。

５ｗ−４０にするには５ｗ−５０：５ｗ−２０＝７：３でブレンドしてください。
８：２でもかまいません。つまり結構粘度表示として
巾が大きいということがわかると思われます。

１００％合成油と部分合成油との混合ですが
添加剤の混合による不具合なども無いと確認出来ておりますので
安心して自分にあった混合比のオイルを作ることが出来ます。
もちろん使用中に継ぎ足しも可能です。

なお、オイルはベースオイルの品質・種類によっても
かなりのフィール差が出ますので、
ブレンディングで作られたオイル粘度と同じ温度ー粘度であっても
違いが出ることもあります。
（特に「ＰＡＯとエステル」、「エステルと違う構造式のエステル」での違いは大きく感じると思います）

希望小売価格には消費税が含まれております。
すべて正規代理店扱い商品で保証付きです。

送料は運送業者はサイズ やお届け場所によって異なりますが、
ゆうパック、ヤマト便、佐川急便のどちらかとなります。
下記の料金でお送りいたします。

消 費税込み価格（５Ｌ〜ペール１本までの料金）

※銀行振り込み以外の場合で代引きになる場合は
　代引き手数料は４４０円均一となります。

同時に２ペールご注文の場合は２個口になります。
また、送料サービス商品との同梱の場合でも
２個口の送料がかかる場合があります。
同梱で商品点数が多い場合も２小口になる事が多くありますのでご了承ください。
分からない場合は事前にメールやＦＡＸにてお見積もり致します。

140ｻｲｽﾞ料金は別途記載の掲 示板を参照ください。

取り扱い商品と価格　
2022年7月6日現在：値段改正（希望小売の８０％にて販売します）
　店頭オイル量り売り価格は２００２/０８/０１より改正します。

商品名	ＳＡＥ粘度		ＡＰＩ表示	動粘度cSt (40度Ｃ)	動粘度cSt (100度Ｃ)	粘度指数	ネッ ト販売価格 （消費税込み） 当店希望小売の８０％で 表示しています。 （常時在庫商品です） 在庫本数を記載しています。	用途	最小ご購入 本数 ／ オイルなどの 送 料 ＝１００サイズ ２０ｋｇまでを １小口とします。
2022年4月より新規格 EXTREME ULUTRA ＧＦ−5 ０ｗ−２０	０ｗ −２０		ＳP ＧＦ−6A LSPI対応 （高性能化学合成油 ＝ＶＨＶＩ+ＰＡＯ）	----	８．2	１５９	特別価格 ２１９２０円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納品２ペール	国産・輸入車 ／ターボ車 高回転エンジン ガソリン車用	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
ＳＹＮ−ＰＲＯ１０００ ０ｗ−３０	０ｗ −３０		SP / ILSAC GF-6A （１００％合成油 ＝ＰＡＯ+エステル）	----	１１．０	１５９	特 別価格 ２７２００円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納品３ペール以上	高性能ガソリンエンジン車 特にターボ車を含む 小型高回転ガソリン車 フォード、クライスラー、ＧＭの ガソリン車にも適合	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
ＳＹＮ−ＳＰＯＲＴ ＳＮ ５ｗ−２０	５ｗ −２０		ＳＭ （部分合成油）	----	６．０	−−−	特別価格：値下げ   １４７２０円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納２ペール 廃番予定在庫限り	低粘度ガソリン車専用	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
新 規格   ＳＹＮ−ＰＲＯ１０００ ＥＵＲＯーＶ （ユーロブイ）	５ｗ −３０		ＳＮ /ACEA： Ａ３，Ｂ３-12 Ｃ３ー１２ ＥＵＲＯ４/ ＥＵＲＯ５適合   （１００％合成油 ＝ＰＡＯ+エステル） 最新のクリーンディーゼル ＤＰＦ装着車	----	１１．１	＞１６０	特 別価格 ２５６００円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納３ペール以上	ガソリン/ クリーンディーゼル 車用 最新ヨーロッパ製の ＤＰＦ装着車に最適 適合規格 ＭＢ229.51 ＶＷ502/505.00 ＢＭＷＬＬ-04	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
ＳＹＮ−ＰＲＯ１０００ ＥＵＲＯーＳＰＯＲＴ （ユーロスポーツ)	５ｗ −４０		ＳＭ／ＣＦ ＧＦ−４ ACEA：Ａ３ Ｂ３−０４ Ｂ４−０４ Ｃ３ー０４ Ｍｉｄ　ＳＡＰＳ （１００％合成油 ＝ＰＡＯ+エステル）	８８．５	１４．１０	１７８	特 別価格 ２７５２０円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納２ペール	ガソリン/ ディーゼル車用 ＤＰＦ装着車 ＤＨＤ−１ ＤＨＤ−2 使用可能	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
2021年6月より 新製品 Ｓｙｎ−Ｍａｘ ５ｗ−５０	５ｗ −５０		ガソリン車専用 ＳＮ／ ディーゼル不可 （高性能化学合成油） ※ 新添加剤トリマックス使用	１２６	１８．０	１５９	特 別価格 ２７６８０円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ ※小分けのみ１０Ｌ在庫 小分け1Lあたり＝1900円 ご注文ください	ガソリン車専用 ペール在庫は現在 メーカーにも無し	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
Ｓｙｎ−Ｍａｘ １０ｗ−４０	１０ｗ −４０		ガソリン車専用 ＳＮ／ ディーゼル不可 （高性能化学合成油） ※ 新添加剤トリマックス使用	----	１４．０	１５８	特 別価格 ２１４４０円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納品２ペール	ガソリン車専用	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
SYNBLEND （シンブレンド） １５ｗ−４０	１５ｗ −４０		ガソリン車ディーゼル車 兼用 CJ-4/SN SAE: 15W-40 API:CJ-4 / SN ACEA:E9-08 / E7- 08 （部分合成油）	----	１５．０	１３０	特 別価格 ２２４００円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納品２ ペール	ガソリン/ ディーゼル車用 ＤＰＦ装着車 最新のDPF装着トラクターなどの 農業機器をはじめ 重機・建機など 大型ディーゼルエンジン、 全ての排気ガス 後処理装置に ご使用できます。	ペール缶 単位
ＳＹＮ−ＰＲＯ１０００ １０ｗ−６０	１０ｗ−６０		ＳＬ／ＣＩ−４ ＤＨＤ−１適合 ACEA E2/B3/A3-96 （１００％合成油 ＝ＰＡＯ+エステル）	１５１	２３	１８２	特別価格：値下げ ２７５２０円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 完売　在庫なし	１０ｗ−６０ 指定車 や 高粘度タイプの ターボ車 外国車 スポーツカー ディーゼル車 などに最適	ペール缶 単位
TURBO-XLD １０Ｗ−４０	１０ｗ −４０		CI-4/SL ＤＨＤ−１適合 （高品質鉱物油）	８５．３	１３．９	１６７	特別価格 １７６００円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 在庫１ペール	ディーゼル/ガソリン車用 兼用	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
TURBO-XLD １５ｗ−５０	１５ｗ−５０		CI-4/SL （高品質鉱物油）	１１６	１９．１	１６２	特別価格 １８０８０円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納２ペール	ディーゼル/ガソリン車用 兼用 高粘度鉱物油指定の クラシックカーにも最適。 （ビートル・ミニ・その他）	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
４Ｔ　ＳＰＯＲＴ 二輪車専用オイル	１０ｗ −４０		ＳＪ／ＣＤ ＪＡＳＯ　ＭＡ２ （部分合成油）	----	１４．５	１６５	特別価格旧価格 １５５８５円／ ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納品１ペール 廃番予定在庫のみ	ホンダ・カワサキ ・スズキ・ヤマハ などの国産・輸入二輪バイク ガソリンエンジン／ ディーゼルエンジン車	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
４Ｔ　ＳＰＯＲＴ 二輪車専用オイル	２０ｗ −５０		ＳＪ／ＣＤ ＪＡＳＯ　ＭＡ２ （部分合成油）	----	１９．０	１６５	特別価格旧価格 １５９３１円／ ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納品2ペール 廃番予定在庫のみ	ホンダ・カワサキ ・スズキ・ヤマハ などの国産・輸入二輪バイク ガソリンエンジン／ ディーゼルエンジン車	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
POLOMATIC ATF SYN-1000			ＤＩＩＩ−Ｇ （１００％合成油 ＝ＰＡＯ+エステル）	３５	７．５５	１９７	特別価格 ３１５９０円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納品2ペー ル	ＡＴ用	ペール缶 単位 小分け可能
新商品 SYN1000 CVT FLUID 　１００％合成油 高性能ＣＶＴオイル１クオート			↑	↑	↑	↑	特別価格 1 クオートボトル(0.95L） ＝２５００円 ケース12ボトル ＝２４０００円 （２０００円/１本） 注文取り寄せ	↑	●クオータボトル 単位 １本〜１１本 ●ケース単位
ＳＹＮＧＥＡＲ 　１００％合成油 高性能ギアオイル	７５Ｗ−９０		ＧＬ−５／ＭＴ−１　 ＳＡＥ　Ｊ２３６０ Mil-PRF-2105E Mack　GO-J （１００％合成油）	１０５．６７	１６．９０ 流動点＝ -４５度Ｃ	１７５	特別価格 ２２７２０円／ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 即納品1ペール 小分け有り	ミッション/ デフ用 ハイポイドギアオイル	ペール缶 単位 小分け可能
在庫のみ ＥＰＡＸ 　高性能ギアオイル ※ＵＮＩＧＥＡＲは 廃番在庫のみ	７５Ｗ−９０		ＧＬ−５ＰＬＵＳ ＭＴ−１ ＳＡＥ　Ｊ２３６０ 鉱物油	９９．７４	１６．５８	１８０	特別価格旧価格 入荷予定なし １５６０９円／ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 廃番在庫品のみ 即納1ペール ※同一品「ＵＮＩＧＥＡＲ」 名称も廃盤 こちらも在庫１ ペール	ミッション/ デフ用 ＬＳＤ油へ補充可能 ハイポイドギアオイル	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能
パワーステアリング （専用） フルード			鉱物油				価格改正新製品 １７１２０円 ペール缶 ＝５ガロン約１８．９５Ｌ 旧製品旧価格 即納品１ ペールあり １５９７２円	パワーステアリング用 ホンダ車にも 対応しています	ペール缶 単位 ＆ 小分け可能

使用者のインプレ

※SYN-PRO1000 EURO-SPORT 5W-40・・・(2016/11/16)

       マツダアクセラ23S(5MT)20万Km,VWトゥーラン1.4TSI(DSG)5.2万Km,スズキジムニーJB23(AT)8万Kmに POLOオイ ル使用しました
     BP,FUCHS,ELFの合成油を使ってきた後での私的感想です

     アクセラ以外はターボ車で粘度使い分けていましたが、今回より統一してみました。
     まず、アクセラですが使った感じ５W?３０クラス粘度の印象を受けました、他メーカ同粘度より回る(笑)
     引っかかりもなくスムーズでした。
       トゥーランに関しては、アイドリング時のエンジン音がより小さくなりアクセラ同様回るのでシフトアップ
     タイミングが若干早くなりました。
        ジムニーは排気量が小さいため粘度に対してレスポンスが顕著に出ると思いますが、同粘度で今まで入れたオイルで
     １番フィーリングが良く回りました。
        燃費はトゥーランが若干今までより伸びました。他２台は測定していません。
     私の場合勿体ないですが、おおよそ季節の変り目毎(約3か月に１回程度)にオイル交換していますので、
     そこでのオイルの劣化具合は良く分かりませんが、ジムニーのオイル関しては熱影響を一番受けやすいのですが、
     交換前後で然程変化は感じませんでした。
     フィーリングや耐久性を考えた場合、コストパフォーマンスが非常に高いと思います。

※ＳＹＮ−ＰＲＯ１０００、５ｗ−５０

車の購入時BPのバービスプラス10W-40が入れてあったのですが、少しモッサリ感がありました。
それに比べるとPOLOはなめらかです。
粘度が10Wから5Wへと下がり、新油だから、というのも勿論あるかと思いますが・・　燃費も少し良くなったようです。

（（購入はペールでしたのでオイルの交換は））持込交換だったのですが、
ショップではもう少し硬いほうがいいと思いますよ、と言われました。
夏/冬で15W-40/15W-50というのが一応の推奨粘度らしいです。
（ただ生産当時は今ほど100％合成油がメジャーでないころで、鉱物油メインの時代）
でも、SYN-PRO1000の40℃の動粘度はMOTUL 300Vの10W-40より硬いくらいなので
そう問題はないだろうと思ってます。　
工賃が持ち込みで割高になりますがREDLINEなど入れるのに比べたらそれでもおつりが来ます。　
これはコストパフォーマンス高いです。

※ＳＹＮ−ＰＲＯ１０００ ＥＵＲＯーＶ、 ５ｗ−３０

Ｘトレイルに使用してます、
ディーラーのサービスで一度純正オイルを使用してからポロオイルに戻したところ、
純正オイルに比べて滑らかさはオイル交換直後よりずっと続き5,000Ｋｍまで問題なく続きます、

もっと使用しても大丈夫だと思いますが、メーカーの説明書によると、
5000Ｋｍで交換しろと謳っていますので、5000Ｋｍで交換していますが
少し、もったいないかなと思っています。
滑らかさだけではなく、エンジンが静かになり・吹き上がりも少し良くなります。

純正オイルだと3000Ｋｍ越えるあたりから少しエンジンががさつ気味になってき
ますがポロオイルだと変化はないので、耐久性についてもいいと思います。
もっと高額で良いオイルはあると思いますが、
コストパフォーマンスも良いと思います。

２トンダンプに使用。今までの純正でうるさかったエンジンが嘘のように静かになりましたし、
長期使用しても問題なし。
これで鉱物油ですか？高品質と書いてあるとおり、本当に高品質とわかるオイルでした。
知人にも使ってみたらとすすめています。

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