この表の読み方：
単一テストや比較テストを含み、条件も異なっていますので
単純に比較して優良を比較するのではなく
おおざっぱにその添加剤の傾向や性能を見るためのものです。
試験した人の中には添加剤販売メーカーの関係者もいますので
そういった点も考慮して読んでください。
現実的には、各メーカーの製品はオイルがそれと同じように
日進月歩進化しているため、
性能面でも、途中製品から急に高性能に変わる場合が起きます。
この場合に製品の名称を変えないメーカもありますので
現時点の商品の性能比較を十分行っている表とは言い難いので
注意が必要です。また、
データの比較は
「全く同一条件では行われていると思わない方が正しい」
と思ってください。
この理由は
試験機でのデータ自体が本来の求めている性能を表しているのでは無い場合も多くありますし、
このため廃止されたテスト機器や、
逆に、有意義になり復活した試験項目もあったりします。測定方法や試験内容が変わる場合も起きますし、例えば、試験に使うオイル銘柄が変わるだけでも
計測値自体が有意義な試験内容かどうかもまだ決定的と思われません。
それだけでも別の性能=数値になってしまうので
下記の数値的な比較は
あくまでも
「目安」としてご利用ください。
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製品
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耐極圧性（焼き付きテスト）
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清浄性能
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騒音低化
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摩擦係数
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出力は？
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エンジン寿命
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摩耗粉量
＄より |
成分の膜厚
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圧縮回復
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他製品との反応
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効果は？
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速効遅効
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公害性
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温度特性
（被膜耐性） |
信頼性
|
その他
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お勧め度
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ＧＲＰ
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優良・11-15トン/cm2.Bテストピース/650kg以上#,
Ｘテストピース/700kg以上# 1500ポンド以上＄ 原液では 4500ポンド以上といわれる※１ |
優良
|
優良
|
「境界潤滑」に於いて超潤滑性をもつ
（ただし低負荷では使用オイル並） |
低回転1％最高出力約10％#
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1.4〜7.7倍
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9.3
※５ |
最高25ミクロン
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する
|
しない
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オイル交換まで〜成分は10万km以上
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遅効
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なし
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−52〜820度Ｃ
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優良
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共晶膜を形成
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優良
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|
スキルＥ
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優良・Aテストピース/4000ポンド（約1815kg）以上,
Ｘテストピース/700kg以上# |
優良
|
優良
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0.05以下
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低中速でわずか、最高出力で約4％#
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2倍以上？
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9.5
※５ ※６ |
最高5ミクロン以下#
|
しない
|
する場合がある
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オイル交換まで〜1万km以下
|
速効
|
少しあり
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−オイル〜340度Ｃ
|
優良
|
有機Mo＋表面処理
塩素系 |
優良
|
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ＳＰＯ
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良い・Bテストピース/310kg以上#
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優良
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良い
|
不明
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向上するが、データはない
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延びるがデータなし
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ほとんどないみたい?
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しない
|
しない?
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オイル交換まで〜1万km以下#
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やや速効
|
不明
|
不明
|
優良
|
植物性ホホバオイル
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良い(安価)
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ＣＦ21
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普通・20kg/cm2
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良い
|
良い
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0.02以下
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僅かに向上する
|
少し延びる
|
10〜18ミクロン
|
する
|
しない
|
オイル交換まで〜5000km以下#
|
やや速効
|
少しあり
|
−270〜600度Ｃ
|
良い
|
テフロン
|
良い
|
|
|
プラス91
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普通・20kg/cm2
|
良い
|
良い
|
0.02以下
|
僅かに向上する
|
少し延びる
|
18ミクロン
|
する
|
しない
|
オイル交換まで〜1万km以下#
|
やや遅効
|
少しあり
|
−180〜350度Ｃ
|
良い
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テフロン化合物
|
良い
|
|
|
ホスパワー
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良い・20kg以上/cm2
|
良い
|
良い
|
不明
|
新車に戻す
|
延びる
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20ミクロン以上？
|
する
|
しない
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1回1万km
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遅効
|
ない
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−240〜840度Ｃ
|
優良
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銅などの合金
|
良い
|
|
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マイクロロン
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良い・20kg以上/cm2
|
良い
|
良い
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0.02以下？
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向上する
|
1.2〜1.5倍
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あるが不明
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不明
|
する
|
オイル交換まで〜5000km以下#
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やや速効
|
ある
|
良い
|
良い
|
テフロン化合物ほか
|
良い
|
|
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ミリテック−１
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優良・Aテストピース/2000ポンド以上#
1000ポンド以上＄ Bテストピース/345kg以上# Ｘテストピース/600kg以上# |
優良
|
優良
|
向上する
|
向上する
|
1.5〜2.0倍
|
13.5※５
|
不明
|
不明
|
しない
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オイル交換まで〜5000km以上#
|
やや速効
|
なし
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高温では不安定？
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良い
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金属の表面処理
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優良
|
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S.アタックx1
|
優良・Aテストピース/1750ポンド以上#
|
優良
|
優良
|
不明
|
向上する
|
延びる
|
不明
|
する
|
しない
|
オイル交換まで〜1万km以下#
|
遅効
|
不明
|
不明
|
良い
|
塩素化成分あり？
|
優良
|
|
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ＴＶＴ
24- |
優良・Aテストピース/1750ポンド以上＃ | 優良 | 優良 | 向上する | 2倍以上？ | ※６ | あるが不明 | 不明 | しない | オイル交換まで〜1万km以下# | 遅効 | なし | 優良 | 強固なオイルフィルム形成 | 優良 | ||
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スーパーＦＶ
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良い・Ｘテストピース/500kg以上#
|
良い
|
良い
|
0.05以下（推定）
|
僅かに向上する
|
少し延びる
|
※６ |
最高5ミクロン以下#
|
しない
|
する場合がある
|
オイル交換まで〜1万km以下#
|
やや速効
|
不明
|
−オイル〜340度Ｃ（推定）
|
良い
|
有機Mo＋清浄分散
|
良い
|
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ゴールドＳＪ
|
普通・750ポンド＄
|
少し伸びる？
|
13.9※５
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||||||||||||||
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ｐｌ-５００
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優良・3250ポンド以上＄
|
10.5※５
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|||||||||||||||
|
ＳＦＲ
|
優良・1500ポンド以上＄
|
10.3※５
|
|||||||||||||||
|
ＳＵＰＥＲ
ＺＯＩＬ |
優良・1500ポンド以上＄
（メーカー表示は3000ポンド以上） |
10.4※５
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|||||||||||||||
|
レスポチタン
|
普通・750ポンド＄
|
13.1※５
|
|||||||||||||||
|
フィフティ
プラス |
普通・750ポンド＄
|
14.1※５
|
|||||||||||||||
|
フォアオイル
|
普通・750ポンド＄
|
13.9※５
|
|||||||||||||||
※１,ほとんどがメーカー資料より、あるいは各メーカーの比較データより
（評価が各メーカーで自社と他社製品で異なる傾向が大きい）
比較データ列挙だけの場合注意する必要があるのは
こういった基準（測定機械も含め）が異なる上で比較する事になるので
原液に近い状況で調べている場合もあるかもしれないし
製品に記載されている通常の添加量（％）を基準としている場合もあるという事で
おおよその目安とした判断で見る方が
間違いがないと考えられる。
オイル主体ではギアオイル系は別になり
1500ポンド以上の極圧性を持ったＡＴＦもあるが
通常は1000ポンド以下が通常値となる。
つまり、エンジンオイルで極圧性が1000ポンド以上の場合は
それなりの添加剤含有という事になる。
通常は使用上の希釈量で650ｋｇあるいは1500ポンドあればかなりの極圧性と考えて良い。
※２,個別、テストデータより＝＃
※３,私見、憶測による＝？
※４,某所比較データより＝＄（販売メーカーが提示している試験数値と異なる事が多い）
※５、５００ｌｂ×３０分（摩耗粉量＝ｍｇ）
摩耗度試験は添加剤をオイルに添加して測定されるので※６、７５０ｌｂ×３０分（摩耗粉量＝ｍｇ）
使用オイル（銘柄・粘度）で摩耗度が大きく変わる。
つまりそのオイル自体の耐荷重能力が良い場合なども
この試験での添加剤の性能が良くなってしまうので
摩耗表面の粗度も大きな評価とする必要がある。
使用オイルＰｒｏ４０（耐荷重能７５０−１０００ｌｂ）テスト：
それぞれ最大焼き付き荷重を表示