まあ、誤り・訂正などがある場合は「こっそりと」と言うのが、常套手段としてありますが（笑）、
自分でも、何時書いたのか分からなくて不便に思えるときもあります。
エンジンオイルと添加剤について書いているのですが、
（すべてのオイルや添加剤など試せるわけがないので、
質問されたオイルや添加剤を知らなかったり、試したことがなかったりすると、
何も答えられない訳ですが）
摩擦についての理論はここ１５０年間ほとんど変化が無く、安定（？）していますので、
日付というものがあまり関係ない事のように思われます。
それは、私の考え出した事柄でもありませんし、いわば、ダイジェスト版（にしては間違いも多いのですが・・）
ですから、興味のある方は、専門書でもお読みになれば、詳しく出ておりますので、
そちらの方が間違いなく書かれていまして、
ためになるかもしれません。
ただ、こうやって書いておりますと、まとめなければならないため、それらについての
今までの経験などが整理整頓出来まして
非常に自分にとって勉強になります。
ただ漠然とオイルや添加剤を扱ってきた時期と比較しますと、
どうしてこの自動車にはそのオイルが（添加剤が）必要なのかが、ある程度ぼんやり見えてきますし、
オイルの比較にしても、「何を」比較しているのか、「何のために」比較しているかも
段々判りだして来ているみたいです。
「経験から」だけでない理由付けが必要かどうかは、まだまだ分かりませんが、
「経験」から何かを見つけだせそうなときは、嬉しいものです。
ほとんどの「学問」はそれを見つけようとして、書き表し、間違いを訂正され、
あるいは改良されているようでして、
新しい発見を楽しんでいるかのようにも思えます。
私にとって「トライボロジー」と言うものが統べてではないにしても、色々な事象を考える上で、
特に機械関係においては有意義な学問に見えましたし、
だれもがそうであるように、自分自身の中での新しい発見、体験知に等しいような発見があったときは
誰かに伝えたい気持ちになるのかも知れません。
それが別の事柄（音楽、絵画等の芸術であったり、スポーツや様々な出来事であったりしますが）でも、
同じ事のように思われます。
理論が先行する体系と、事象を説明するための体系がありますが、
摩擦などは後者に入り、様々な測定装置が開発されるようになって、
飛躍的に理論体系も整ってきたように思われますが、
私のような部外者にとっては、ただみているだけしかできません。
けれど、データ同士の関連が結びついたときは爽快です。
１つの部品、エンジンオイルや添加剤などもそうなのですが、
過去からの多くの人の手を通して、今手元にあると思いますと、
だれもが一人で生きている事は出来ないと思うのですが、
一歩意識を現実に戻せば、
普段は一人で生きているように考えているのが、
結構不思議なんですね。
やっぱり不便かも知れませんが、日付けは不要かも知れません。
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