| ＲＦ９００＆
シビック＆ ステージア＆ ＴＤＲ１２５ |
かれこれ、３年ほど、４台の車両に使わせて頂いております。添加した車両は、２スト、４ストの二輪、ＮＡ、ＴＵＲＢＯの四輪です。全ての車両でで２割程燃費が向上して、トルクが上がりました。私の使用条件下に置いては、燃費向上分だけで元が取れます。（父が乗るとちょっとしか変わりません。常にスロットルを踏んでいない時が済まない性質でして無駄な加速が多いので、仕方ないかも）私のオイル交換のサイクルだと、経済的にはこれだけでも充分プラスです。
（バイクで合成油を４千キロ 車で１万数千キロ）さらに、何と言っても気持ちよくエンジンを回せますし、良好な状態が保てるのであれば、入れなきゃ損ですね。（ただ走れば良いと言う人には勧めません。） 性質上当然のことですが、湿式クラッチでも滑りません。（９００ｃｃのバイクでかれこれ３５０００ｋｍ程走っておりますが） デメリットは感じたこと有りません。唯一 購入時には財布が軽くなる事くらいでしょうか 笑 ＧＲＰはそれなりのお値段ですが、値段だけの効果が出るので、正直なところ、やめたくてもやめられない状態です 笑 初めは、ＲＦ９００に使いました。というのも、燃費が悪くて\（普通に街乗りして１３ｋｍ／Ｌ ツーリングでも１６ｋｍ／Ｌ）
次に車の場合です。１５００ｃｃ ＳＯＨＣ ３ＳＴＡＧＥ−ＶＴＥＣ のＣＩＶＩＣに９５０キロ走行時、オイル交換を兼ねて入れて頂きました。交換＆５％添加でした。（パワステにも添加）京都からＲ１で、鈴鹿峠を越える頃には、何だか軽やかに車が走るようになりました。それから今に至るまで（２５０００キロ走行） 平均１３ｋｍ／Ｌ位走っていますね。（最近は近場のチョイ乗りが多いです）入れる前は、慣らしが終わっていなかったのもあると思いますが、空いた道を走っても１２ｋｍ／Ｌを超えれば良い方でした。今では、条件が良ければ２０ｋｍ／Ｌ程走ります。名阪の急坂を１４０キロで飛ばすような走りをしても１５ｋｍ／Ｌ程走っています。昨年用事があって、名古屋−東京−名古屋を殆ど下道で走ったのですが、何と、ほぼ１０００キロを無給油で走りました。流石と名古屋に近づくと警告等が点き、給油したら４０Ｌ以上入りました 汗
次に、旧型ＳＴＡＧＥＡ ＲＳ-ＦＯＵＲに入れました。
次に、２ストのバイクです。イタリア製のＴＤＲ１２５（ちょくちょく信じられないようなトラブルを起こして楽しませてくれます 笑）３万キロ程走った時点で、入れて見ました。オイルに５％混合です。
|
| アスカ | 車はいすゞアスカ（中身はホンダアコード）２リッターATです。昨年６月に新車で購入したものです。
納車後、２４００ｋｍ走行時点でオイル交換＆ＧＲＰ投入を行いました。この時ＡＴＦも下抜きですので半量ほどの交換ですが、交換してATにもＧＲＰ入れました。 指定通りエンジンオイルには初回５％（以後は３％）、ATFには１％添加です。 その後エンジンオイルは６千ｋｍから７千ｋｍ毎で交換していますが、その都度ＧＲＰを入れて、 現在走行は２万２千ｋｍ程です。 最初の投入時は、５００ｋｍ程走行後は明らかにスムーズさが増しノイズも減少しました。 エンジンレスポンスも鋭くなり、乗っていて非常に爽快に変化したのですが、これは当たりがついただけかもしれませんのでＧＲＰの効果とは断言できません。 でも、経験的に車を毎日使ってますと、気温や湿度によってか？日によって僅かながら調子の変化が感じられるものです。 （体調や精神状態のせいかもしれませんが。） ところが添加後は、この日によっての好不調がほとんど感じられないで、毎日乗る度に、ああ、調子良いな、と感じるんです。 具体的にデータを取ってる訳ではないんで感覚的な事しか言えないんですがこれってちょっと凄い事だと思ってます。 ２５年位ほとんど毎日車に乗ってますがこんな事は今まで有りませんでした。 もう一つ実感しているのが、今までオイル交換して５０００ｋｍも走ると、何となくエンジンのガサツキで、 そろそろオイル変えないと、って気が付くんですが、GRP入れる様になってから７０００ｋｍオイル交換無しでも 全くこのガサツキが出ません。７０００ｋｍでもまだまだ行けそうな感じです。私の場合、これくらいの距離走った所で 会社の夏休みとか冬休みにあたるので、暇な時にオイル交換しちゃった結果で実際はもっと交換インターバルをのばせそうな気がします。今後も入れ続けたいと思ってます。 |
| ソアラ | ソアラ 2500ｃｃ 1JZ-GTEです。 昨年からGRPを使用しています。
入れた直後は普段からあまり気にならなかったのですが、アイドリング音が聞こえない位に静かになりました。 使用直後は走行中に特別何も感じなかったのですが、数日後高速を走ったときにいつもよりもエンジンにトルクがある感じ （ブーストがかかりやすくなってるのでしょうか？）で、加速する際にアクセルの開け方に気を使わねばならないくらいでした。 またその後、街中で少しアクセルを踏んだ際もスルスルと車が前に出て行く感じで非常に心地よいです。 もちろん高回転時も以前より気持ち良く回ってくれてるようです。 燃費に関してですが、気持ちいい故ついつい回してしまい、あまり劇的によくなったという印象はありません。 このように書いているとなにかインチキな臭いがプンプンしますが、以上が私が実際にGRPを入れて感じたことです。 |
| プジョー | 車種は、プジョー１０６ｓ１６、２００１年モデルで、
現在走行距離は７０００キロ、GRP&TE添加は４０００キロからです。ＧＲＰとＴＥを使用し始めて、３０００キロほど走行しましたが、使用し始めてすぐ、エンジン音が静かになりましたね。これはちょっとびっくりするくらいの変化でした。 それから、少しずつ、エンジンの回転が滑らかになった感じがします。 エンジンが滑らかに回ると気持ちいいですね。 これは、今後も添加を続けて、もっと滑らかになるのを期待したいです。 あと、エンジンオイルの汚れがひどくなった気がします。 オイル汚れに関しては、ひどくなったというより、汚れるのが早かったって感じです。 オイル交換後１０００キロでGRP&TE添加、その後２０００キロ走行してオイル交換しましたが、焦げ茶色でした。 （このときのオイルはカストロールのＲＳＫ ５ｗ−３０でした） ただ、慣らしを終わって高回転まで使い始めたころに添加したのでそのせいかもしれません。 これは、洗浄効果の現れでしょうから、歓迎してます。 燃費のほうは、普段リッター７〜８キロ、高速で１０〜１１キロくらいですが、満タン法で簡単に計算しているだけなので、 ０．５キロくらいの差だと気がつかないかもしれないです。乗り方もまちまちだし。よくなるに越したことはないですけど。 燃費は残念ながら変化なしです。エンジンをいい状態に保って、今の車を長く乗りたいので、 今後も使用を続けたいと思います。 |
| インプレッサ | オイル交換時に、GRPを添加しました。オイルはBPのアルファ１５W50、
走行距離は添加時9000Kｍ現在10200Kｍ車種は、インプレッサWRX STiもともと、燃費を考える車じゃないけど、 長く乗るには、それなりに予防策が必要で、やはりエンジンは快調に回って欲しいので、GRPの添加を決めました。 入れ始めてから、体感したことといえば、アイドリング音が静かになって、低速トルクが増した感じで、 しっかりと圧縮している感じがします。パワー的に十二分なので回した時のフィーリングは、 あまりよくわからないです。エンジンが静かになったのか、ミッションの音が大きくなったのか気になるので、 そろそろ交換の時期かな、ついでにGRPも添加しようかと思います。燃費の方は、変わらずでした。 |
| キューブ | 日産のキューブ１２年７月登録車に乗っています。
ＧＲＰを入れたのは今年の６月頃で、距離的には８千キロ少し手前で入れました。 ホームページのＧＲＰインプレ集を見た時は「少しやらせの部分もあるのかな？」 と半信半疑だったのですが、とりあえず入れてみようと購入しました。 最初は疑っていたので、もしうさん臭い添加剤だったらすぐに抜こうと思い、オイルもグレードの一番低い安いやつを入れ、 オイルエレメントも交換しませんでした。 ところが入れてから１００キロ走るぐらいで本当にトルクが厚くなったのが体感できました。 どう表現して良いのかわかりませんが、ＣＶＴなので全体的に「ヌトーッという感じ」でぐんぐん厚みが増していくのがわかりました。 一番はっきりわかったのは登りの坂道でした。 ちょっとアクセルを踏むだけで、力強い感覚があるのが気持ち悪いくらいです。 そして先日、約１万４千キロで２回目の添加をしました。 今度はオイルは１００パーセント化学合成のもの、オイルエレメントも自分で交換しました。 「余談ですが、キューブのオイルエレメントは自分で交換しない方が身のためです。……すごいところについていて…えらい目に遭いました。 それと下抜きが終わって、持っていた携帯用オイルチェンジャーで上から抜いたら、古いオイルが更に出るわ出るわ……… 今まで量販店で交換していた時は古いオイルとこんなに混ぜられていたのか、と驚きでした。」オイルのせいもあるのか、エンジンは更に快調度を増しています。 実は、今回の添加はエンジンだけでなく、ＣＶＴにも入れました。キューブ特有のものなのか、 速度１０〜２０キロ前後でのぎくしゃく感(アクセルパーシャル時と緩減速時に、ＣＶＴが急につながったり切れたりする。) を購入時から抱えていて、ディーラーでも「こんなもんです」と言われていました。 ＣＶＴにＧＲＰはまずいのかな、とも思ったのですが、一か八か(それでも怖いのでスポイトで約２０CCくらい）チェック用のところから入れてみました。 するととたんに上記の症状がなくなりました。 ゆっくりブレーキをかけてもＣＶＴが途中で切れたりつながったりという事がなくなり、最後までなめらかにＣＶＴ圧？がかかっています。 また定速でアクセルをパーシャルにしても、ぎくしゃくしなくなりました。最初は「すべっている」のかなと思いましたが、 いつもの坂道も同じ回転数で登れますし、以前と比べてももたつきもありません。 私のキューブのＣＶＴはもしかすると不良品の部類だったのかもしれませんが、とにかくＧＲＰを入れたら抱えていた問題症状が改善されたというご報告でした |
| ランクス | オイルをモービル1に替え、GRPを注入してから1500km走りました。エンジンの調子が素晴らしくなってきたので、
GRPのインプレッションを送信します。 入れた途端にメカノイズの低減が認められました。 ただ、それからしばらくは大して変化が見られず、確かに低速トルクは向上して いるような感じではあるのですが、燃費の向上もありませんでした。 が、注入後走行1000kmを超えた辺りから、やたらにエンジンの振動が小さくなってきたのを感じました。 音自体はやかましいのに振動は小さいのです。だから乗ってて楽しい。もっともっと走りたくなる。 マイクロロンとか、その他PTFE添加剤とか、モリブデン系とか、色々添加剤を使ってきましたが、 そんな気持ちにさせてくれる添加剤は初めてです。 http://katok.hoops.livedoor.com/ＨＰはこちらです。 |
| プジョー | 車はプジョー306スタイルプレミアム ATです。
先月、3000km少々で、オイルとエレメントを交換し、GRPを240ml投入しました。オイルはこれまでと同じ純正です。 まず感じたのは、何人もの方が書かれていたように、エンジンブレーキが効きにくくなったことです。 そして低回転の加速が明らかに滑らかになりました。 （もっとも、ほぼ同時にディーラーでアーシングをしてもらった効果も幾分あるかもしれませんが。） 家族の手前ATにせざるを得なかったことを後悔していたのですが、大分良くなったなというのが正直な感想です。 次はオイルも変えてみようかなと思います。 |
| アベニール | ＧＲＰを１４０，０００ｋｍ走っているアベニールに入れました。フラッシングしてオイル交換した時入れてみましたが、
静かになって、急坂も力強く登る感じです。元々素早く動く車ではないので、ハイオクいれたようにはいきませんが、 いつもよりアクセルを踏まなくても良さそうですので、結果燃費も良くなるのかなと考えています。 （計ったことがないのでもう手遅れですが） 妻のカローラ１６００のオイル減りを何とかしようと始めましたことです。 カローラ１２００は、以前油断で焼け付けまして、友人のカムリも高速トンネル出たとこで焼け付け！ リング交換の価格に比べたら、なんと安いことか！ これからですが、大いに期待していますので、また報告します。 |
| シビック | 二度目の添加を目前にレポートします。H11 シビックtypeR(EK9)・走行約45,000km
40,000km走行の車体を中古屋で購入しました。 前オーナーの趣向でサイレンサー無し！直管（笑）のような爆音マフラーやペタ ペタのTEIN HA車高等が付いており、序々に自分好みに再セッティング中です。 購入直後にエンジン保護を期待してGRPを添加しました。 遅効ということで劇的な効果はありませんでしたが、走行100kmぐらいからアクセルが軽くなったような気がします。 短期間に簡単なパーツを変更したので相乗効果もあるのでしょうが GRP+NGK社パワーケーブル+イリジウムIXプラグでフィーリングはかなり変わりました。 全開時、回転の伸びと加速が強調されました。 今度、ミニサーキットの走行会に出る前に、オイル交換と二度目のGRP添加をします。 オイルはここまでは納車時のモノなので不明（かなり柔らかいです）。 次回は妙にサラサラでお気に入りのシェル・ヒリックスウルトラ。 現状・交換直後・高負荷時（といっても10分×4程度）の状態をチェックしてみます。 変化があったらレポートします。 その後のインプレ： 自分なりに踏んでみたのですが、顕著な傾向は見られませんでした。 微妙に油温が上がりにくいと言うか油圧がほんの少し上がるような... 車の方は走行48000km越えた時点で好調です。 そろそろバルブクリアランスやら点火タイミング調整等の距離が出てる個体対策 をしたいこの頃です。 また、ドラシャのトラブル回避にグリースを検討中です。 |
２００１ １１／８より−−−１2／4 まで
リポート・インプレ集その１へ その２ その３ その４ その５ その６ その７ その８ その９ その１０
その１１ その１２ その１３ その１４ その１５ その１６ その１７ その１８ その１９ その２０
その２１ その２２ その２３ その２４ その２５ その２７
ご意見、ご感想お待ち致しております。
macchann◎mbox.kyoto-inet.or.jp
（◎を＠に変えてメールをお送りください）